Citroën Trophy : Interview Sébastien Chardonnet

Direction rallye pour l'ancien pilote monoplace

la C2 R2 Max de Chardonnet

Sebastien Chardonnet, pilote de formule Renault puis de GT rebondit à son tour en rallye. Il s'associe à Thibault de la Haye pour participer au Citroën Trophy sur une C2 R2 Max. Créé en 2009 pour accompagner ce succès, le Citroën Racing Trophy a rencontré un véritable plébiscite auprès des concurrents car chaque équipage peut s'inscrire sur le ou les rallyes qu'il souhaite.

Après avoir débuté en Karting, avoir fait de la monoplace et du GT, vous voilà en rallye, pourquoi ce choix ?

La décision de tenter une expérience en rallye s'est prise en deux temps : Mes premiers pas dans une auto de rallye se sont fait dans une 307 WRC aux couleurs de l'équipe de Bruno Abric (AB SPORT AUTO) en effet, j'étais alors dans son atelier quand il décida d'aller valider la voiture avant son départ pour un rallye, il m'a alors demandé si je voulais monter à coté, à ce moment là, la mèche s’est allumée, la semaine d'après j'effectuais des essais sur une Mitsubishi EVO. 9 Grp.N de ce même team.

Dans un second temps, j'ai pris la décision d’établir un programme au Volant d'une C2 R2 MAX, mais pour une question de budget, la saison 2009 s'est brusquement arrêtée. L'envie de faire revivre le nom CHARDONNET en Rallye est un objectif est une motivation supplémentaire pour moi.

Que pensez-vous de Raikkonen ? Etes vous étonnez de ces débuts difficiles en WRC ?

Non je ne suis pas étonné de ces débuts difficiles, le rallye est une discipline complément différente de la piste, énormément de paramètres rentrent en jeu, dans une spéciale chronométrée (Notes, connaissance de la voiture, évolution de la route, changement d'adhérence, graviers etc... et bien d'autres encore sur des surfaces comme la neige ou la terre..) je pense qu'il à le coup de volant et la "fibre rallye" maintenant il faut qu'il roule afin de prendre un maximum d'expérience.

De votre coté Vous roulez sur une C2 R2 Max que pouvez vous nous dire sur cette auto ?

Après mes essais sur l'Evo 9, j'étais alors conquis par l'environnement du rallye et les sensations que cette discipline peut procurer.
Néanmoins, la conduite de la Groupe N me dérangeait un peu. C'est une auto très lourde et aseptisée sans boite séquentielle pour ces raisons, j'ai décidé avec mon futur co-pilote d'essayer une C2 R2 MAX à la suite de cet essai nous avons pris la décision de partir avec cette auto, effectivement la C2 offre un niveau de performance très élevé pour un coût assez raisonnable. le plaisir de conduite est intense, je me suis senti tout de suite à l'aise dans cette voiture de 1ère catégorie.

Quel sera votre objectif en Citroen Trophy ?

Je n'ai pas un budget suffisant pour participer à un maximum de manches et donc jouer éventuellement le classement général.
En revanche pour cette année 2010 qui va constituer notre première saison complète en rallye, l'objectif est de prendre un maximum d'expérience, d'engranger des kilomètres à bord de l'auto et si possible marquer un maximum de points sur les manches du Trophy.

Quels sont les rallyes que vous attendez en particulier ?

Le rallye du Var et le rallye d'Antibes, ils vont être nos deux plus gros rallyes de la saison mon objectif est d'être en mesure de jouer le Trophy sur ces deux manches.

Ne plus tourner en rond ni doubler ne vous manqueront il pas ? D'ailleurs, est ce que vous abordez de la même manière le rallye que le circuit ?

Je suis diplômé du BPJEPS mention circuit depuis 2009, cela me permet de m'occuper de gentleman drivers évoluant en VdV (série FFSA) de cette manière je garde tout de même un pied à l'étrier en Circuit. J'ai désormais une approche différente avec davantage de recul sur les choses, cela me permet de me concentrer et de cibler mes objectifs course après course.

Un grand merci à toute l'équipe de Racingforever.com en espérant porter haut vos couleurs sur les spéciales de nos différents Rallyes.

Racing for Ever
Stéphane GAUTHIER, le Mardi 30 Mars 2010
© Photos : DR
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