Nouvelle Mégane Trophy déjà devant !
La saison 2008 est à peine achevée que déjà la saison 2009 se prépare. Ainsi, les concurrents de l’Eurocup Mégane Trophy se retrouvaient pour une journée d’Essais Collectifs, ce mardi, sur le circuit du Paul Ricard HTTT. Nouvelle Mégane Trophy s’illustre en signant le meilleur chrono.
Le Sud-Est de la France est en situation d’alerte météorologique ! Le vent est violent et le climat humide lorsque les Mégane Trophy s’élancent pour cette journée d’essais collectifs. La piste va cependant s’assécher durant la matinée, avant de laisser place à des trombes d’eau l’après-midi.
De nombreux pilotes de divers horizons, participent à ces essais, parmi eux les Champions nationaux de Clio Cup, invités par Renaut Sport Technologies. Nouvelle Mégane Trophy est également de la partie, avec à son volant Kurt Mollekens, pilote de développement Nouvelle Mégane Trophy.
Le Britannique Ben Winrow, vainqueur de la Clio Cup UK 2008 se met en évidence durant la matinée, à bord de la voiture de Tech 1 Racing, en effectuant de très bons chronos, aussi bien sur le mouillé que sur le sec. « C’est la première fois que je pilote cette voiture et la première fois que je viens au Paul Ricard » explique le jeune anglais. « Je n’ai que 23 ans et mon expérience ne se limite quasiment qu’à la Clio Cup. J’ai été impressionné par la vitesse en courbe et l’appui aérodynamique. Rapidement j’ai pris confiance et j’ai haussé le rythme, comme me l’a demandé l’équipe Tech 1 Racing, avec qui le courant est très bien passé.»
Même s’il n’a que 24 ans, l’expérience du vainqueur de la Clio Cup Belge, François Verbist, est plus grande. Le Belge est cependant tout aussi satisfait de ses premiers tours de roues en Mégane Trophy, au sein de l’Équipe Verschuur. « C’est une vraie voiture de course, qui ressemble aux Silhouettes que j’ai pilotées en Belcar. Je me suis régalé malgré les conditions difficiles. »
Que ce soit Pim Van Riet, champion de Hollande, Francesco Iorio, meilleur Junior de la Clio Cup Italienne, Antonio de la Reina, vainqueur de la Clio Cup Espagne ou Marc Guillot, troisième de la Clio Cup Française, les avis sont unanimes. Tous se sont montrés impressionnés par la performance de la voiture et tous manifestent l’envie de franchir le pas en 2009. « C’est une super expérience. C’était la première fois que je pilotais une propulsion. C’est fantastique » résume Marc Guillot. « Même si j’ai bénéficié des conditions les pires, l’après-midi, cela ne me donne qu’une envie : tout faire pour participer à l’Eurocup Mégane Trophy en 2009. »
Pour Andreas Stucki, troisième de la Clio Cup Suisse, l’Eurocup Mégane Trophy est un objectif, mais plus raisonnablement pour 2010. « Il me faut une saison de plus d’apprentissage en Clio Cup, pour pouvoir être dans le coup en 2010 en Mégane. »
Des pilotes issus de la monoplace découvraient également le pilotage d’une berline, à l’image de Sébastien Chardonnet chez Tech 1 Racing, Anthony Tardieu chez TDS ou Laurent Stieger, Sergio Campana et Dean Smith au sein de l’équipe Italienne Oregon Team. Tous se sont montrés agréablement surpris par cette voiture, dont le pilotage se rapproche assez de celui d’une monoplace.
Invité par le Team Lompech, Grégory Guilvert s’est fait remarquer par sa pointe de vitesse. « Je suis à la recherche de budgets, comme beaucoup de monde, mais c’est une discipline qui m’intéresse. La voiture est performante et lorsque l’on voit Nouvelle Mégane Trophy en piste, on ne peut pas rester insensible ! »
Tous les regards ont bien entendu convergé vers Nouvelle Mégane Trophy, qui parachève son développement aux mains de Kurt Mollekens. « Malgré les conditions changeantes et difficiles, nous effectuons le meilleur chrono », analyse Mollekens. « Cela prouve le niveau de performance de Nouvelle Mégane Trophy, car ces conditions sont les pires pour une voiture en développement. Nous sommes donc très satisfaits. »
Sébastien Chardonnet : « Je tiens avant tout à remercier Simon Abadie, le team manager de l'écurie Tech 1 Racing, qui m'a permis de piloter la Mégane Trophy n°4 sur le circuit Paul Ricard. En réalisant le 4ème temps le temps le matin puis le 2ème en début d'après midi, je pense avoir prouvé que j'étais rapide sur piste sèche... mais également sur piste détrempée en fin de journée où j'ai obtenu le meilleur temps ! »
Sébastien, qui a été conquis par l'équipe et cette discipline, met actuellement tout en oeuvre pour boucler son budget.
Nous vous tiendrons informés.
SebastienChardonnet.com
Photos de la journée d'essais :
Classements en début d'après midi (piste sèche) :
