Championnat de France GT3 Magny Cours - Course 1

First is first !

L’équipe locale First Racing a décroche la victoire dans la couse 1 à Magny-Cours avec la LAMBORGHINI GAL. de l’équipage Dubreuil/Briché, et se rapproche du titre national grâce à la 5ème place de Tuchbant et Leclerc. La Ford GT pilotée par Mutsch et Lunardi, qui faisait ses débuts en France, fut la vedette du début de course avant de connaître un problème dans les stands. La voiture sœur des rookies Chardonnet/Lazardeux a consolé l’équipe Matech en prenant une belle 2ème place. Avec une Ferrari au 3ème rang, on retrouve donc trois constructeurs différents sur les trois marches du podium !

Contrairement à l’horaire habituel de début d’après-midi, la course est programmée en semi-nocturne. Le soleil couchant illumine les tonitruants débuts en championnat de France de la Ford GT Matech de Thomas Mutsch, l’actuel 2ème du championnat d’Europe FIA GT3. Le poleman Allemand prend une trentaine de secondes d’avance au cours de son relais, mais la Ford n°83 refuse de repartir lors du changement de pilote ! Quand le V8 redémarre enfin, la victoire s’est envolée mais Dino Lunardi parviendra à remonter au pied du podium.

Après avoir pris l’avantage sur la LAMBORGHINI GAL. Ruffier Racing d’Arnaud Peyroles et sur l’autre Ford GT de Dimitri Lazardeux, Bruno Dubreuil a placé la Lamborghini First Racing n°58 en position idéale pour profiter des ennuis des ex-leaders. Il s’impose ainsi à domicile comme en 2007, cette fois en compagnie de l’éclectique Amiénois Julien Briché. C’est la quatrième victoire 2008 de ce duo, déjà sur la plus haute marche à Dijon, Spa et Albi.

Deux très jeunes pilotes ont placé une Ford GT Matech sur la deuxième marche du podium. Dimitri Lazardeux fut un excellent kartman, mais son expérience de l’auto reste très sommaire. L’ex-pilote de Formula Renault 2.0 Sébastien Chardonnet a trouvé une issue à son année sabbatique pour s’offrir, dès ses débuts, un premier résultat significatif en GT3.

Didier Moureu et Mike Parisy se sont fait prendre au piège du trafic derrière trois GT2 en bagarre en début de parcours. Ils ont par conséquent choisi d’effectuer une course sage, qui leur permet de terminer en tête du peloton des Ferrari 430 et de rester dans la lutte pour le titre. Celui-ci se jouera donc demain dimanche, mais David Tuchbant et Antoine Leclerc (Lamborghini Galardo First Racing) pourront se contenter de gérer. Ils disposent d’une large avance sur Moureu et Parisy, et ils ne risquent plus rien du côté de Peyroles et Ruffier, pénalisés pour n’avoir pas respecté le temps imparti pour le changement de pilote.

Enfin, les Dodge Viper n’ont pas affiché leur verve habituelle à Magny-Cours. La mieux placée à l’arrivée est celle de l’équipe RTR que Franck Morel et Fabien Rosier ont mené au 7ème rang. On attend une réaction des américaines face aux trois autres marques présentes à l’affiche du passionnant final de ce championnat de France FFSA-GT3 !

En direct de la conférence de presse…

Didier Moureu (Ferrari AS Events n°57, 3ème) : « J’ai pris un bon départ, mais trois voitures de la catégorie GT2 roulaient devant moi et je n’ai pu me mêler à la lutte. Je me suis donc efforcé de rouler propre sans dégrader les pneus avant de passer le volant à Mike. »

Mike Parisy (Ferrari AS Events n°57, 3ème) : « Je me suis attelé à bien finir la course pour marquer de gros points. Nous grimpons à la 2ème place du championnat, avec une petite chance pour le titre. Albi nous a couté cher… »

Bruno Dubreuil (LAMBORGHINI GAL. n°58, 1er) : « Mon dieu que la fin de course était longue…la nuit tombait très rapidement et dans ces conditions tous les repères changent. Il m’a fallut une sérieuse dose de patience pour tenir mais nous avons fait une excellente course !

Communiqué de presse FFSA

Classement des essais qualificatifs GT3

Classement de la course 1 (tous groupes confondus)