Promesses tenues

Les deux premiers meetings de la saison furent palpitants dans les trois catégories. La bataille fait rage entre les Corvette et les Saleen en GT1, entre les Porsche en GT2, entre Viper, Ferrari et Lamborghini en GT3. Dijon et son tracé sélectif réservé aux pilotes au “gros coeur” s’annonce comme exceptionnel !

Championnat de France FFSA GT : Passion et Exception
La France est une véritable exception puisque c’est le seul pays qui compte encore ces monstrueuses GT1 dans ses rangs !

Le Championnat de France FFSA GT est également le seul à “mélanger” trois catégories GT1, GT2 et GT3, une “exception culturelle” complémentaire. Ajouter à celà une saison 2008 du FFSA GT qui est probablement la plus disputée depuis trois années !

Après les deux premières épreuves, c’est un match nul avec deux victoires pour chacune des marques
américaines.

Parmi les protagonistes à la victoire, nous retrouvons les meilleurs pilotes français tels que Christophe Bouchut - plusieurs fois vainqueur des 24 Heures du Mans actuellement en tête du championnat avec deux victoires - associé à Patrick Bornhauser - 2 fois Champion de France - tout comme Olivier Thévenin ou Eric Debard.

Dans ce même camp Saleen, il faut compter sur Wilfried Merafina et David Hallyday (deuxième à Lédenon) aussi à l’aise sur les scènes de concert que sur les pistes.

Côté Corvette, l’inventaire des forces est tout aussi impressionant avec Jean-Philippe Dayraut (victoire à Nogaro), Soheil Ayari, Bruno Hernandez (victoire à Lédenon) ou encore les Palois Laurent Cazenave
et Eric Cayrolle.

Tous les ingrédients sont présents pour faire de Dijon une grande cuvée.

Trophée GT2 : la course dans la course
Le GT2, c’est une bataille de Porsche RSR dans laquelle le duo Eric Mouez et David Loger mène actuellement avec quatre victoires sur l’équipe portuguaise Estoril Racing.

Championnat de France FFSA GT3 : tout simplement passionnant !
Ceux qui voyaient dans le GT3 une sous catégorie du GT ont du être surpris du niveau et de l’intensité proposés par les acteurs depuis le début de saison.

Quatre duos de vainqueurs différents, trois constructeurs ont accroché la première marche du podium !

Ce championnat né la saison dernière est en train d’acquérir ses lettres de noblesse.

Désormais plus nombreuses sur la grille de départ que leurs grandes soeurs GT1, elles nous ont offert à Lédenon un spectacle digne des scenari hitchcockiens.

A commencer tout d’abord par le duo de leaders Peyroles - Ruffier qui était contraint à l’abandon suite aux coupures moteur de leur Viper dès le troisième tour de la première course !

Ferrari reprenait ainsi le flambeau par l’intermédaire de Didier Moureu, quand au changement de pilote, son co-équipier Mike Parisy peinait à relancer son moteur. Il perdait ainsi de précieuses secondes qui profitaient aux deux Lamborghini de First Racing, assurant ainsi un doublé de la marque au taureau.

Le lendemain, Fabien Rosier et sa Dodge Viper auteur de deux magnifiques dépassements dès le troisième tour pour la tête de la course, tirait tout droit au freinage et perdait les bénéfices de ses efforts.
Nouveau changement de leader. La Lamborghini de David Tuchbant alors en tête subissait les assauts magistraux de Didier Moureu et sa Ferrari 430 pendant plus de 14 tours.

Ce dernier parvenait à ses fins et offrait une victoire au cheval cabré, prenant ainsi sa revanche sur les Lamborghini vainqueurs la veille.

Nul doute que la course de Dijon sera capitale dans la poursuite d’un Championnat de France FFSA GT3, plus passionnant et disputé que jamais !