Quand deux grands noms du sport automobile français se rejoignent…

C’est officiel : l’ancien pilote de Formule 1 Jean-Pierre Jarier est devenu manager du pilote de Formula Renault 2.0 Sébastien Chardonnet.

Le patronyme de Sébastien Chardonnet nous rappelle immanquablement celui de son grand-père André Chardonnet. Décédé en 2005, celui-ci fut le créateur du célèbre « Réseau Chardonnnet », importateur de marques automobiles telles que Maserati, AC, Bristol, Fiat, Neckar, FSO, Polski, Zastava, Maruti, Aro, Autobianchi et Lancia. On se souvient aussi de l’équipe « Chardonnet Compétition », qui a notamment remporté plusieurs rallyes de championnat du Monde et deux titres de champion d’Europe.

Pendant que les Lancia Stratos ou les Autobianchi A112 Abarth d’André Chardonnet se couvraient de gloire sur les routes des rallyes, Jean-Pierre Jarier devenait une légende des circuits. De 1971 à 1983, il a couru pour Shadow, Tyrrell, Osella, Ligier, March, Penske, ATS et Lotus. Il est monté trois fois sur le podium, a signé trois pole positions et autant de meilleurs tours en course. Celui que l’on a surnommé « Godasse de plomb » a également terminé 2ème aux 24 Heures du Mans, a remporté les 24 Heures de Spa et de nombreux autres succès en Sport-Prototypes, GT et Tourisme.

Aujourd’hui, l’objectif est d’accompagner le jeune Sébastien dans son ascension de la pyramide. « Jean-Pierre est un ami de longue date de la famille » explique Seb. « Nous avons repris contact en début d’année. Il nous a dit avoir souvent reçu des propositions pour s’occuper de jeunes pilotes, mais c’est la première fois qu’il accepte. Cela prouve qu’il en a vraiment envie. Jean-Pierre va donc gérer ma carrière, et me fera bénéficier de ses conseils et de sa connaissance du milieu du sport automobile. »

Après de belles performances en début de saison, Sébastien reste sur un meeting du Val de Vienne en demi-teinte. Régulièrement dans le Top 5 aux essais libres, le pilote Epsilon Sport s’est laissé prendre au piège dans le trafic de la première séance qualificative, et il a dû se contenter des 3 points d’une frustrante 8ème place à l’arrivée de la course 1. Dimanche, le choix des slicks en qualification n’était pas le bon. Seb n’a pu éviter une voiture qui avait calé sur la grille au départ, et sa course s’est arrêtée avant d’avoir commencé. « Nous venons de terminer deux jours de tests à Magny-Cours, en vue de la prochaine course. L’équipe est compétitive, j’ai confiance, je crois que nous pouvons faire un résultat. »

9ème au classement provisoire du championnat de France, Seb a une belle carte à jouer en cette fin de saison. Il reste cinq courses, et donc 85 points à marquer au maximum… Or, 22 points seulement le séparent de la 3ème place… Une seule et unique course figure au programme de l’étape française de la World Series by Renault à Magny-Cours, les 22 et 23 septembre. Elle nous promet de chaudes empoignades !

Communiqué Future Racing Communication.